17CrNiMo6合结钢坯料

　　17CrNiMo6合结钢以整体精锻成形取代多个零件通过铆接、焊接或螺栓连接为一体是目前轻量化制造的发展方向之一。如发动机飞轮托盘、悬挂系统上的支架等，采用厚板、厚壁管为坯料，通过板锻工艺实现整体成形，不仅锻件的重量大为减轻、而且性能显著提高。

　　中型高速重载零件热精锻件取代铸钢件，比较适合高铁、动车、坦克、装甲车等，采用锻钢的抗拉强度和抗冲击载荷疲劳寿命提高，锻钢的始锻温度比铸钢熔点降低225℃，节约了能源约35%。

　　由于17CrNiMo6合结钢后锻件温度常在1000℃以上，因此，完全可利用锻件的余热直接进行正火、退火或淬火，这同将锻件冷却到室温后再加热至退火或正火进行热处理相比较，其节能效果可达。

　　中高碳、中高合金钢锻件与大中型低碳、低合金钢锻件以温锻取代热锻，对于结构钢其温锻温度范围一般为600-800℃。温锻同冷锻比较，成形力只是后者的1/3-1/2;同热17CrNiMo6合结钢比较，因氧化和热膨胀的影响减少，可使尺寸精度及表面质量明显提高，因始锻温度由1200℃降到800℃，可节约加热能耗35-40%。

　　看来在近几年的钢材发展中，国内对钢材的发展技术还是相当重视的，目前17CrNiMo6合结钢现在的发展前景还是相当好的，所以在后续不断的发展过程中，17CrNiMo6合结钢在生产技术上面的水准将会得到更大幅度的提升。